Автоняня – это популярная российская франшиза, которая предлагает услуги по посредничеству в аренде автомобилей с водителем для детей. Эта франшиза привлекает потенциальных предпринимателей обещанием о высоком доходе и помощи на всех этапах запуска бизнеса. Однако, как и все бизнес-модели, франшиза Автоняня имеет свои недостатки.
Условия франшизы Автоняня
1.1. Финансовые условия
Приобретение включает в себя:
- Франчайзинговый сбор: от 350 000 до 550 000 рублей, в зависимости от размера города.
- Рекламный взнос: не предусмотрен.
- Роялти: не берется.
- Срок окупаемости: от 3 до 6 месяцев.
1.2. Требования к помещению
Местоположение и помещение не требуется, так как бизнес можно вести удаленно.
1.3. Персонал
Количество сотрудников не ограничено и зависит от того, как быстро вы планируете развивать свой бизнес.
Недостатки
2.1. Висящий на телефоне
Так как это услуга посредничества, изначально владелец франшизы связывается с клиентами по телефону. Это может быть трудоемко и стать источником стресса.
2.2. Сложности в поиске водителей
Поиск надежных и ответственных водителей может оказаться сложной задачей. Это особенно актуально, учитывая, что безопасность детей – приоритет компании.
2.3. Ограничения в коммуникации
Франшиза Автоняня предлагает бизнес-модель, основанную на удаленной работе. В то же время, отсутствие личной коммуникации может осложнять процесс ведения бизнеса, особенно на начальном этапе.
2.4. Вопросы регулирования
Транспортные услуги, особенно связанные с перевозкой детей, зачастую подчиняются различному регулированию и стандартам безопасности, что можно видеть как дополнительный недостаток.
Заключение
При обдумывании приобретения бизнеса важно взвесить как положительные, так и отрицательные стороны. В то время как франшиза предлагает поддержку и потенциал для дохода, она также включает в себя ряд потенциальных сложностей, которые могут стать препятствием для успешного управления бизнесом.
Слишком все гладко у бизнесвумен Елены Красновой. Я вижу у этой франшизы сплошные недостатки. Машина, детские автокресла, найм диспетчера (по другому никак), поиск клиентов с нуля и др. Да, именно клиентскую базу тебе никто не даст. Рекламу в соцсетях считаю не перспективной. Люди будут задавать столько вопросов, что ты на них не ответишь. А центрального офиса, который бы регулировал все проблемы, нет. Куча недоработок. Больше проблем и головной боли. Франшиза быстро закончит свое существование.
Франчайзер говорит о том, что данная франшиза подходит исключительно для крупных населённых пунктов. Я именно с этим не согласна. Сарафанное радио хорошо работает в небольших городках, ПГТ и сёлах, но ни как в мегаполисе. Здесь все закончится объёмом квартала, двора и тд. К тому же совсем не выгодно мотаться за заказом на другой конец города, нужно иметь, как минимум 10 машин. А это уже огромные расходы не только на транспорт, но и на зарплату водителям. С этой франшизой даже в ноль не выйдешь, она полностью убыточна.
Помощь с наймом водителей – бред. С человеком нужно общаться напрямую, а не онлайн. Это огромная ответственность возить чужих детей, в мегаполисах куча аварийных ситуаций. Не каждый возьмётся за такое. Техподдержка – также бред. Одно дело видеть город на экране, а другое – знать его. Всё очень сыро, куча недоработок. Проекту нужен хороший менеджер и репутация, которой как такого нет. Да, неоговорен и процесс взаимодействия с постоянными клиентами – бонусы, скидки и тд. Это также очень важный момент.
Не стала бы приобретать эту франшизу даже из – за бюрократизма в нашей стране и слишком большого количества правил связанных с транспортировкой несовершеннолетних. Нужно оформление санитарной книжки, оформление доверенности от родителей, с ГИБДД также нужно договариваться. Оформление документов на местном уровне ляжет на плечи франчайзи. Никакой франчайзер находящийся неизвестно где, не сделает этого. Зачем платить за франшизу, можно все просто начать самому. А вообще – все слишком бесперспективно.